Rapport sur la congestion du trafic à chateaubourg

Table des matières

Analyse du uptime
Par jour
Par heure
Analyse des données sans direction
Par jour
Par heure
- Sans distinction de jour
- Distinction jours vacances scolaires / jours d'écoles
- Impact du marché vendredi matin vs [lundi : jeudi] matin
- Distinction Jours ouvrés / Jours non ouvrés
Analyse des données avec direction
Par jour
Par heure
- Sans distinction de jour
- Distinction jours ouvrés (hors vacances)
- Distinction jours vacances scolaires / jours d'écoles
- Période de vacances
- Période de cours
Réversibilité
Heatmap Rue de Paris
En bref

Cartographie en temps réel des voitures à chateaubourg

Vous pouvez cliquer sur les segments pour obtenir les noms.

## [1] "Dernière actualisation le : 2021-11-23T17:19:14.240Z"

Il est possible de décocher les segments en cliquant sur la légende pour isoler ou pour plus de lisibilité sur tous les graphiques à venir.

Analyse du uptime

Un uptime élevé entre 0.7-0.8 signifiera toujours de très bonnes données. La première et dernière heure ensoleillée de la journée aura toujours des valeurs uptime plus faible pour des raisons évidentes. Si le uptime durant la journée est en dessous de 0.5, c'est bien souvent un signe qu'il y quelque chose qui ne fonctionne pas correctement avec le capteur.

Par jour

Nb : Les uptime aggrégés par jours sont faible car les 0 des premières heures sont comptabilisés, on le verra par la suite.

Par heure

Analyse des données sans direction

Par jour

Par heure de la journée

Sans distinction de jours

Distinction jours vacances scolaires / jours d'écoles

Impact du marché vendredi vs [lundi : jeudi]

Distinction Jours ouvrés / Jours non ouvrés

Pic relatif vs Pic absolu

Analyse des données avec direction

"Tableau des direction"

Par jour

Par heure de la journée

Sans distinction de jours

Distinction jours ouvrés (hors vacances) avec direction

Distinction jours vacances scolaires / jours d'écoles

Analyse direction période de vacances

Analyse direction période de cours

Réversibilité

La réversibilité est calculé selon la formule suivante : Ty = (SegmentGauche-SegmentDroite)/(SegmentGauche+SegmentDroite)

Si Burel à une valeur Ty négative, cela signifie que la direction vitré a un flux plus important que la direction Rennes.
Si St Didier a une valeur négative, cela signifie que le flux direction St Didier est moins important que le flux direction Rennes.
Si le semgment Paris à un Ty négatif, cela signifie que la direction Vitré a un flux moins important que la direction Rennes.
Si le segment Vitré a une valeur Ty négative, cela signifie que la direction Rennes a un flux moins important que la direction Vitré.
La valeur Ty du segment Leclerc sera toujours positive et proche de 1 pour les véhicules motorisés car c'est une rue à sens unique.